ビラボン サーフパンツ BILLABONG トリボング プロ メンズ ブラック 黒 レッド TRIBONG PRO BB011520 ボトムス サーフ 迷彩 カジュアル おしゃれ サーフィン 海 マリンスポーツ ブランド プリント
2064円
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《アイテム名》 BILLABONG ビラボン サーフパンツ トリボング プロ BB011520 メンズ サーフ 水着 パンツ |
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《ブランドヒストリー》 1973年オーストラリア・ゴールドコーストで手製のボードショーツを作る事からスタートした【BILLABONG(ビラボン)】。「サーファーによるサーファーのための」といった今では当たり前の文句が生まれる前に、いち早く機能的なボードショーツを生み出した先駆的ブランドです。40年が経過した今もユニークなデザインで若い世代やスタイルを引き立たせるために、品質、革新性、機能性にフォーカスした物作りを続けている。 《アイテム説明》 BILLABONG（ビラボン) より「トリボング プロ」です。 3つのパネルをカラー分けで使用したTRIBONG PROボードショーツ。快適で優れたパフォーマンスを実現し、より長時間のサーフを可能に仕上げています。また、後ろポケットにはKEYコードを搭載。"19"レングスのストレッチと機能性を追求しやや短めのレングスがポイントです。 |
| 《カラー名/カラーコード/管理No.》 ブラック×マルチ/BLK/"24470031" |
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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date 2021/06/09
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ミスターGRX 3
袋にシワがあり、うまく真空パックができませんでした。まだ、１本しか使っていませんが、残りの商品も心配です。
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青居キュウ 5
デイツ90が入る大きいランタンケースを探していました。上部は8㎝ほど余りますが、横幅はピッタリです。これで安心して保管＆持ち出しが出来ます。
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まるしぃ 4
一時期クロスカブに入れていたが、旧G1には正直あまりいい印象がなかった。交換直後からシフトはごりっとした感触だし、エンジンの振動は多いし、1000km走ればへたるし、150kmくらい連続で走ると熱ダレでシフトが異様に硬くなったりした。なのでG4やヤマハのプレミアムシンセティックを使っていた。ただ今回エンジンを開けて弄ったため、その後の慣らし運転で捨てても惜しくないオイルを入れようと思いリニューアルしたG1を久々に買ってみたら印象がまるで変った。まず色が違う。今までは典型的なミネラルオイルの濃い茶色をしていたが、合成油寄りの明るい黄色っぽい色に。そして冷間時でもさらっさらに。これはG4やプレミアムシンセティックと比べても大差ないくらい。そしてシフトタッチもものすごく改善していた。プレミアムシンセティックからの交換だったが正直ほとんど差を感じないレベルにまで良くなっている。クラッチの感触も良く、旧G1のような違和感はない。そしてエンジンの振動も旧G1と比べて激減している。30℃の日に100kmほど連続で走ったが熱ダレのような症状もほとんど感じなかった。つまり新油の状態で上位のオイルにほとんど引けを取らない性能にまで上がっていた。これなら多少の値上がりは納得できる。あと残る問題は耐久性。これで3000kmまで違和感がなければ、もはやG1に回帰するまである。プレミアムシンセティックやG4は4000kmでも違和感なく乗れるので、旧G1が1000kmで音を上げるのと比べてコストパフォーマンスが良かったが、もし新G1が3000km走れてしまうならこちらのほうがコストパフォーマンスも良くなる。今後に期待したい。(結果が出たら追記します)
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身長170cm、体重56kgの筋肉型やせ体型です。日常の衣類は11号（LかLLサイズ）を購入していますが、Mサイズにしてみました。胴回りに問題はありませんでした。しかし、袖丈が短く、腕を上げると着丈がイメージより上がって気になるため、悩みましたがサイズ交換の意味で返品しました。紫色は、日常で着るには無難な色合いで私自身は気に入っていました。夫から「海で着るには地味に感じるので華やかな色合いの方が良い」という意見でした。返品後、他の商品と迷いに迷って、結局、Lサイズのピンク色を購入し直しました。袖丈も色合いも良かったです。胴回りは予想通り余裕がありました。面長が気になっている私でも、フードは大きめでした。海で着るのが楽しみです。
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32は特にスポーツ特化ではない1600NAだが、一昔前のハイパワーターボ並に簡単に油温が上がる(平均90～110℃、峠で高回転多用で110～130℃位)ので安心感を買うには専用を謳うこのオイルはいいと思う。ただ、M16Aが現行から消えた今後は何時まで売っててくれるのかが心配。
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日本製の本物にそっくりです。JISマークがあればカンペキです。
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